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本篇文章给大家谈谈本田英斯派汽车评测，以及本田英斯派2020款试驾视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、全新英仕派上市:破“中”庸立“型”... 本篇文章给大家谈谈本田英斯派汽车评测，以及本田英斯派2020款试驾视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、全新英仕派上市:破“中”庸立“型”“智”本色
- 2、充电的本田,为什么说英仕派e:PHEV是插混轿车最优解?
- 3、比雅阁耐看!英仕派e:PHEV算是把年轻“玩”明白了
- 4、终于醒悟了?全新一代本田英仕派上市加推插混版,你接受吗?
全新英仕派上市:破“中”庸立“型”“智”本色
月3日，全新东风本田英仕派正式上市，首次推出e：PHEV插电混动版本，官方指导价128万元-288万元。
两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为128万元—288万元。
月3日，东风Honda旗舰轿车全新英仕派在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e：PHEV插电混动版本，官方指导价128万元-288万元。
导语：7月3日，东风本田全新英仕派正式上市，推出锐·T动和e：PHEV两种动力形式，其中e：PHEV插电混动版本推出两款车型，指导价为298-288万元；锐·T动版本推出四款车型，指导价为128-298万元。
充电的本田,为什么说英仕派e:PHEV是插混轿车最优解?
1、全新英仕派是东风本田首款搭载e：PHEV强电智混技术的轿车，可油可电，有电没电性能一样强，重塑了智电时代旗舰轿车价值新标杆。
2、除了熟悉的5T动力组合，全新英仕派首次推出了e：PHEV插电混动版本，且是主打动力版本，官方指导价128万-288万元，东风本田将其解读为“20万级新能源车的最优解”，正式自动划分到新能源车阵列。
3、上手试驾就会发现，插混版本的英仕派特别“爱用电”，意思是主要电量充足的情况下，无论起步、中段加速或高速行驶，在标准模式下车辆依旧保持着EV模式行驶，而达到一定电量阈值时发动机才频繁介入。
比雅阁耐看!英仕派e:PHEV算是把年轻“玩”明白了
而且，还挺巧，本次试驾的是全新英仕派的插电式混动车型，没办法...谁让现在新能源汽车是市场主流呢！之所以说全新英仕派e：PHEV是将雅阁的年轻带到更高一层，那是因为它在颜值上比起雅阁多了一些小心思。
首先是动力层面，全新英仕派e：PHEV搭载的全新第四代i-MMD双电机混合动力系统由0L自然吸气发动机+电动机和E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率为109kW，峰值扭矩为182Nm，驱动电机最大功率为135kW，峰值扭矩为335Nm。
但在定位上怎么都是略高于本田雅阁的，所以英仕派也将被看作一款“年轻的旗舰”。
终于醒悟了?全新一代本田英仕派上市加推插混版,你接受吗?
英仕派是本田雅阁的兄弟车型，不过在销量上始终差了雅阁一大截，前5个月销量只有雅阁的三分之一左右。这一次全新换代，并且还提供了插混车型，销量上有望取得突破。
月3日，东风本田全新英仕派正式上市，新车推出插电式混合动力车型和燃油车型，其中插电式混合动力车型一共推出2款配置车型，售价分别为298万元和288万元。
因此不管是智能车机还是辅助驾驶，有了Honda CONNECT 0智导互联以及Honda SENSING 360安全超感的加持，可以说全新英仕派是更有智慧的一台车。
图片来源：东风本田 此次上市的全新英仕派，除了提供燃油车型外，还提供插电混动版。其中，燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。
月3日，东风本田官方宣布，旗下新款英仕派车型正式上市，新车售价为128-288万元，全系共推出6款配置车型，搭载5T燃油和0L插混两种动力。
月3日，全新东风本田英仕派正式上市，首次推出e：PHEV插电混动版本，官方指导价128万元-288万元。
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