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本文目录一览：
- 1、购车新资讯,2019款丰田凯美瑞最高优惠8000元,17.48万起售
- 2、12月份SUV销量1-281名,36款车型成绩破万,国产车包揽前三
- 3、2019年12月国产轿车销量排行,帝豪退居第二,新能源汽车集体发威
- 4、2019车市数据洞察:那些确定的和不确定的
- 5、解析:2019年全球汽车销售趋势
- 6、2019车企销量榜:58家销量下滑,自主占了75%
购车新资讯,2019款丰田凯美瑞最高优惠8000元,17.48万起售
近日，从江西上饶地区广汽丰田经销商了解到，2019款凯美瑞最高优惠达8000元，最低148万起售。凯美瑞作为日系中型车的代表之作，在国内有着极高的群众基础。
款丰田凯美瑞落地价格是198万--298万元：动力方面，第八代凯美瑞搭载全新5L Dynamic Force Engine发动机。全新5L Dynamic Force Engine发动机，最大输出功率为154kw，最大扭矩为250Nm。
近日编者走访了本地4S店看到了这款车，售价为198万起，部分车型还有5100元左右的降幅，入门版车型优惠后仅为147万起，还是非常划算的。
丰田2019款凯美瑞这款车的价格在25万左右，而且这款车的性价比也不错：外观方面，凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。
凯美瑞2019款0L豪华版厂商指导价198万，目前多数地区有8000左右优惠，终端成交价118万，加上购置税17632，保险7400，车船税480，上牌500，全款落地价217812元。
款凯美瑞于2019年2月上市属于年度改款车型，售价区间198-298万元，新款凯美瑞共推出10款车型搭载三种动力。近日，在重庆地区购买丰田凯美瑞20和25分别优惠3000元和4000元。喜欢的朋友可以到店详询。
12月份SUV销量1-281名,36款车型成绩破万,国产车包揽前三
值得一提的是，本月长安CS7大众探岳、比亚迪宋三款的分别实现了278%、439%、133%的同比增长，大幅度领先于其他SUV车款。一句话点评：哈弗H6，12月销1万辆，年累计销量35万辆。月度第年度第一。
丰田RAV4。虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为15万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV。本田CR-V。
总体来说，本月前三名席位全部被自主品牌包揽，前十名中共有六款自主品牌车型和四款合资品牌车型。一眼望去，国民“神车”哈弗H6仍然位居榜首，单月销量达到1万台，同时全年销量达到了364万辆，同样是全车型第一。
第三名20051台的吉利博越，博越这款车自打上市以来销量一直都很不错，积累了一大批忠实的客户。
④2019年1-12月份，高端SUV累计销量同比增幅最大的两款车型分别是宝马X3和英菲尼迪QX50。奔驰GLC 2019年累计销量达139367辆，同比增长13%。
SUV：奇骏 逍客双双跌出前十（产销数据查询）2019年12月份SUV市场销量实现100万辆，同比增长0.9%。2019年1-12月累计销量947万辆，同比减少6%。
2019年12月国产轿车销量排行,帝豪退居第二,新能源汽车集体发威
1、今天为大家带来2019年12月份国产轿车的销量排名情况，本月最大的看点是吉利帝豪没有蝉联第一，冠军被北汽新能源EU系列以21963辆的成绩收入囊中，帝豪则以19729辆的成绩退居第二。
2、首先来看下12月份轿车销量排名前十的车型，它们依次是大众朗逸、日产轩逸、大众速腾、丰田卡罗拉、大众宝来、大众桑塔纳、别克英朗、大众帕萨特、北汽EU和吉利帝豪。
3、第三名：大众速腾 12月销量31789辆 2019年销量307323辆 速腾在年底冲关时取得了31789辆的成绩，2019年起累计也超过30万辆，达到307323辆，虽然月均没有达到3万辆，但其表现也已经足够出色，是一汽大众的销量担当。
2019车市数据洞察:那些确定的和不确定的
近年来我国车市进入下行调整周期，加之今年初以来受到疫情的冲击，使得短期之内车市继续下行和波动的不确定性进一步加剧。与此同时，随着2020年的到来，越来越多的Z世代（1995-2009年间出生的一代人）正在或已经成年。
年前10个月，二手车交易量增速比新车销量增速高出13个百分点。
纵观2019全球汽车市场，可谓几家欢乐几家愁。
我国二手车市场十分活跃 与新车产销放缓相比，当前我国二手车市场十分活跃。数据显示，从2001年至今，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2018年的1382万辆，增长了37倍。
不过就前9个月累计数据来看，奔驰仍遥遥领先于宝马和雷克萨斯。奔驰的累计销量为196，838辆，比雷克萨斯多出近15，000辆。雷克萨斯以2，105辆的优势超过宝马，位居第二。
解析:2019年全球汽车销售趋势
从各品牌的贡献度来看，日产品牌仍是联盟中的销量主力，2019全球销量为5162万辆，同比下滑4%，其中中国市场的销量为154万辆，同比下降1%；雷诺品牌则在2019年累计销售了3737万辆，较之上年相比减少了4%。
数据显示，2019年全球共销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%；同时全球新能源汽车的市场份额也从之前的1%提升至5%，相当于全球去年每售出40辆车就有1辆是新能源汽车。
年全球汽车销量连续第二年下降，而且跌幅也为最大的一年，其中2019年共售出汽车9030万辆，远低于2018年同期的9440万辆和2017年的9520万辆。中国、美国、日本等主要汽车市场均呈下滑状态，欧盟则是2%微增长。
从去年全球的电动车销量来看，总体处于稳定增长趋势，很多车型都有比较大的突破。而自主品牌的车型占据了较大的席位，多款车型的覆盖也让车企获得了比较好的总成绩。
年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达1%。与此同时，其也是榜单前10中唯一一款中型轿车。在这个拼价格，家用车以紧凑型轿车、SUV为主导的时代，凯美瑞能收获如此表现已实属不易。
但放眼全球市场，新能源汽车板块的整体趋势还是不错的。据EV Sales最新数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。
2019车企销量榜:58家销量下滑,自主占了75%
行业常说10万辆是一家车企能否生存的指标，如果我们考虑车市寒冬累计销量突破10万辆的车企，这个数字是33家，2018年是37家。
出现在年度销量排行前15名中的自主车企包括吉利、长城、长安、奇瑞和上汽，其中奇瑞汽车凭借较低的定价，以及终端优惠力度实现销量增长，全年销量增长11%至60.56万辆，成为自主品牌前五排名中唯一实现增长的车企。
而近年来一直快速增长的新能源汽车，也在2019年出现了下滑。数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成122万辆和16万辆，同比分别下降3%和0%。
吉利汽车位列排行榜第四名，2019年累计销量1361560辆，100%完成全年任务，是自主品牌车企销量冠军，是车型布局最为良性的车企。
日前，全球汽车数据库（Global Auto Database）完成了2019年全球汽车厂商销量的统计。总体来看，大部分车企2019年的销量都有所下滑，排名前十的汽车制造商里，只有丰田和奔驰销量同比2018年呈正向增长。
年最大增幅为北京奔驰的12%，东风本田及广汽丰田的14%增长也很抢眼，上汽通用五菱下滑29%成最大输家。
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