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看完北京车展放心了,汽车行业没有“内卷”
1、还好汽车行业的未来革新方向清晰可见，要比迷茫的手机行业好干多了。大家都知道未来的汽车是不需要人开的，是不需要加汽油的。看了北京车展以后就放心了，汽车行业还没有内卷，这些努力都不会白费。
2、作为2020全球唯一的一个A级车展，北京汽车展览活动给全世界汽车市场的恢复打了一枚强心针，也给各大汽车企业提供了来之不易的展示平台。
3、可能是全行业都在埋头挣钱，看起来，九月份除了北京车展，似乎没什么大事，但北京车展也确实反映出行业未来的一些事。所以回顾九月车市，还是主要谈谈北京车展。 不知有多少朋友找我要北京车展门票。
4、除了车企之外，参加今年北京车展的零部件企业数量有明显的下降。据不完全统计，2018年北京车展的零部件企业参展数超过30家，零部件展馆高达4个，而今年参展的零部件企业仅有10多家，展馆也被压缩至1个。
5、当前，汽车行业正面临百年未有之大变革，在新技术和新四化的推动下，车企开始积极地进行数字化转型。在2020北京车展上，一个明显的特点是，车企纷纷拥抱数字化，全面凸显“智领未来”的主题。自主品牌是拥抱数字化的主力军。
著名车评人为什么都不评奇瑞?买奇瑞的都是什么人
1、可能是奇瑞没有给车评人公关费，所以没有著名车评人愿意“义务劳动”。
2、由于没有其他车企投入的费用多，导致很多车评人不愿意评测奇瑞车型。测评是一门生意，一方面要迎合车企，一方面还要向消费者来表达自己的态度。
3、因为奇瑞品牌的汽车质量并不是很好，但车评人不能说实话去得罪商家，只能选择不去评价，这样没有任何关系。
4、真正懂车的人不买奇瑞是因为：外观难看、不注重内饰的设计、研发节奏没跟上、性价比不高、发动机不稳定。
5、首先，奇瑞汽车在设计方面存在不少问题。曾经有一个段子说：“奇瑞设计师都去哪了？”这句话虽然是半开玩笑，但也反映了奇瑞汽车的设计水平不尽如人意。从外形到内饰，奇瑞汽车总是让人感觉欠缺美感和质感。
特斯拉、星巴克、ZARA…为什么不打广告还卖的好?
特斯拉不是车，是一个大号电子产品。这样就好理解了。说特斯拉内饰简陋的和喜欢特斯拉内饰设计的在审美上真的是两拨人，特别是那种拿没有按键没有仪表盘说事儿的完全就是接受不了习惯改变而已。
星巴克在中国，不是不打广告，而是把广告打得很巧妙，它很好地利用了中国市场的特点、伙伴及会员来传播。星巴克的哲学是平衡、控制、营销、清醒、不讲情怀。伙伴和顾客都是星巴克营销的一部分。
有些产品很难引起人们的注意，可能是因为品类本身就不受关注（比如保健品），可能是因为新产品复杂难以被理解，也有可能是因为它只是个小品牌。
澳洲的天然护肤品牌，做广告做的很少，但是在纽约有很多分店，每个店铺陈设极简，很文艺。楼主用过玫瑰发膜，面霜，大马革精油，除了发膜感觉都还不错。
星巴克中国很少投放商业广告，但每每有什么小动作都能引来媒体大肆报道，或许是品牌效应吧，很多人都笑称“星巴克根本不用打广告”。
也就是说，星巴克相对高端的定位让它具有更高的话题性，更能彰显个人的生活品质。这也是为什么虽然在销量上星巴克远不如可口和百事，但它在社交平台上的影响力却丝毫不会输给它们。
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