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3月30号首发!可靠性力压雷克萨斯,韩系豪车王者归来?
1、捷尼赛思在美国推出了G70、G80、G90、GV80四款车型，其中G70、G80、G90分别为中型车、中大型车和大型车，他们在2019年美国销量中分列豪华品牌同级的第第五和第七。
2、其9月销量的快速增长主要与新车上市有关。其中又以 宝马3系增长贡献最大，9月销售18，077辆，同比增长126%。3系高增长的原因主要有三：新车上市，销量助力；老款车型让利促销；去年同期销量基数较低。
3、你像现在的很多车企，在生产出来的车型原型车，也就是有个三辆到四辆，这相当于是100倍的差距，可见其多么的用心钻研技术，雷克萨斯这个品牌有两点，第一点是它的企业文化品牌文化，第二点就是它的耐用性。
4、但纵观国内豪车市场，BBA三足鼎立的局势早已稳固，最受新3系威胁的并不是奔驰奥迪，而是来自日系新晋对手雷克萨斯。今年4月份雷克萨斯ES的销量达到了06万辆，是豪华驾车市场名副其实的黑马。
捷尼赛思G90上市,能否撼动BBA的豪华车霸主地位?
目前，捷尼赛思在中国市场推出了两款车型，分别是中型轿车G80和大型轿车G90。其中，G90是捷尼赛思的旗舰车型，定位于高端大型轿车，与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统豪华品牌形成直接竞争。
车身侧面，捷尼赛思G90腰线非常地修长优雅，基本处于水平位置，保留了D级豪华车应有的内敛与稳重。同时，多辐条轮圈很有代表性，但相比高配车型上的大饼轮圈，档次感方面还是稍逊一筹。
当然，捷尼赛思G90行政加长版对于豪华氛围的营造也丝毫不敢掉以轻心，G90行政加长版的B柱采用了大面积的镀铬元素装饰，为修长的车身增添凌厉气场，同时20英寸的钻石星光轮毂，也进一步强化了磅礴气势。
前不久，捷尼赛思G90的上市，意味着该品牌旗下最豪华的轿车来了。它将会凭借出色的豪华配置、强大的气场，成为成功人士的新选择。这次咱们便借着职务之便借来了一台捷尼赛思G90 L，准备进行一次全方位的体验。
今年，捷尼赛思将再度入华，G90这款旗舰轿车虽然几乎不可能撼动奔驰宝马垄断的市场格局，但如果能继续发扬韩系品牌的价格“卡位”策略，相信位居二线的其他豪华品牌们该有点小紧张了。
美国人觉得它比奔驰好!来了国内还会香吗?
世界上不止是中国人喜欢大车，美国人也很喜欢，G80的尺寸要比同级别的BBA车型显得大一些，G80这种接近五米的车长对于美国人来说十分对胃口，而且大幅度的溜背设计和鸭尾式尾翼带来了比较运动的氛围。
相比美国2-4万美刀的价格，国内的售价真的一点也不香，但是它确实是最容易实现跑车梦的一辆车，在这些溢价严重的车型中野马的价格还不是那么的夸张。
首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。
国内消费者购车的一大需求便是“面子”，而对于几乎没有品牌文化和底蕴的捷尼赛思来说，这是个噩梦，中国消费者与北美消费者不同的是，消费观念的不同。
国内国外有汇率这方面的差异，以美国为例，他们买一辆车并不是特别困难的事情，像我们平常觉得奥迪这都是挺高大上的品牌了，比较贵的车子好多人三五年的工资也不见得买得起一辆这样的车子。
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