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本篇文章给大家谈谈没在中国工厂的汽车品牌，以及国内没有的汽车品牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华... 本篇文章给大家谈谈没在中国工厂的汽车品牌，以及国内没有的汽车品牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
1、入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
2、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。
3、作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。
4、年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
海马汽车在北京有工厂吗
没有。根据查询搜狐网获悉，海马汽车在北京并没有工厂，海马汽车在北京市设有销售公司。海马汽车与小鹏汽车合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。
长城-河北保定，吉利的生产基地比较多在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭，济南、成都。
当年8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车株式会社和日本伊藤忠商事株式会社三方草签合同，海南马自达汽车有限公司就此成立。
【麻辣专栏】拒绝在中国国产的雷克萨斯,却在印度建厂了
1、实际上，深入了解后麻辣君才发现，雷克萨斯这次不是在做印度国产或在华国产的选择题，两个市场完全是两码事，对于雷克萨斯来说，快速实现印度产有着极为现实的考虑。
2、税收问题印度对豪华车的税率提高了，这意味着如果雷克萨斯实现了印度的本地化生产，就可以大幅降低在印度的销售价格，这样就可以在法律上规避这个税收问题。
3、产能不足就建新厂呗。不过，在豪华品牌纷纷国产的同时，雷克萨斯却丝毫没有在中国建厂的意思，这让消费者们很不解。而更不解的，则是下面这则消息。
4、并且，中国进口车关税已经由25%降到15%，这个税率并不算高，再加上在中国建厂目前还不能独资，雷克萨斯不想分享利润，所以对于国产并不积极，仍在观望。
5、最大的原因就是：在印度建厂是可以独资的雷克萨斯在印度建设工厂，赚的钱都到了自己的口袋。如果在中国建厂的话，需要进行合资。而合资的方式，就是所谓的“用市场换技术”。
吉利进军韩国汽车市场
吉利方面透露，对韩国市场的巨大潜力有强大信心。此前有多家外媒报道称，吉利将在雷诺韩国汽车的工厂生产混合动力车型—领克01 PHEV，未来这款车将由韩国出口至全球市场。
吉利入股雷诺韩国公司意味着吉利要加大对于韩国市场的投入力度，并且还希望通过入股的方式引进国外汽车市场的先进技术。当吉利入股雷诺韩国公司的消息被爆出之后，这则消息也迅速引起了无数网友的高度关注。
交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited，持有雷诺韩国汽车302%的股份。
关于没在中国工厂的汽车品牌和国内没有的汽车品牌的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
