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本篇文章给大家谈谈汽车人碰撞评测，以及汽车人碰撞评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?... 本篇文章给大家谈谈汽车人碰撞评测，以及汽车人碰撞评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?
- 2、经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知
- 3、汽车碰撞测试真的可信吗?看完这5个案例,你就明白了
- 4、天籁在C-NCAP碰撞测试中起火,假人险些被烧,后果不堪设想!
一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?
全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构，它们遍布欧美日韩、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地，其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。
鉴于IIHS的那几项碰撞测试此前已经原样照搬至C-IASI，因此中国气研和长安汽车算是另辟蹊径，在侧面碰撞环节选择了NHTSA的标准作为参考。
(二)先说《宇宙大碰撞》吧！小到亚原子微粒，大到漫无边际的星系，宇宙中碰撞无处不在。
一文看懂互联网区块链1 区块链的鼻祖就是麻将，最早的区块链是中国人发明的！区块链就跟麻将一样，只不过麻将的区块比较少而已，麻将只有136个区块，各地麻将规则不同可视作为比特币的硬分叉。
经撞=安全?中保研碰撞测试结果告诉我们:不一定!|乜都知
1、其实并不奇怪，翻看中保研以往的碰撞测试成绩汇总，会发现一个较为有意思的现象。车内乘员安全系数评价较好的车型，耐撞性与维修经济性则相对较低，相反，耐撞性与维修经济性较好的车型，往往车内乘员安全系数较低。
2、首先，与IIHS相同，中保研测试过所有的车辆大部分都是低配车型，而且都是由各大股东联合出资购买。当然，有些车企为了自证身份也会采用送检的方式让中保研“蹂躏”，还要向中保研缴纳一定的检测费。
3、最终，奇瑞迅速进行调整，QQ3也被更新更安全的车型所取代。后来诞生的奇瑞瑞麟品牌则成为了安全标杆，敢以120km/h的速度进行碰撞测试，并且驾驶舱的主要结构仍然相对完整，令人惊叹。
4、在没有另一角度佐证日系车不安全的情况下，中保研给出的这份评测报告已经是目前最具有说服力的一个。
5、更令人惊讶的是，不少被测试车型是中美同步发售的，安全测试结果却“天差地别”。在正文开始之前，先介绍一下中保研这个机构。
汽车碰撞测试真的可信吗?看完这5个案例,你就明白了
美版宝马3系被测车辆所有碰撞评价全优，中国版正面25%碰撞的测试结果为M，总体评价A。美版雅阁所有碰撞评价全优，中国版正面25%碰撞的测试结果为A，侧面碰撞评价为A，总体评价G。
我们查资料可以了解到在专业的测试中，为了模拟汽车防撞钢梁的高度，撞击的位置至少要离地30公分以上，这个高度对于轿而言根本就撞不到门槛，所以吉利汽车的这次实验有点偷梁换柱的意思。
不仅如此，在测试当中，车内假人的受伤情况也是十分微弱，安全性表现非常不错。
国际比较认可的汽车碰撞实验主要是NCAP，其中又以欧洲的最为严格。为了全面衡量汽车的安全，碰撞实验通常在：行人保护、成人安全、儿童安全三个方面进行评估。
参加碰撞测试的车辆与量产车辆的钣金厚度和车身材料也许有差别 很多品牌为了获得5星的碰撞测试成绩，很可能在送去测试的车型上做手脚。
天籁在C-NCAP碰撞测试中起火,假人险些被烧,后果不堪设想!
1、月23日，在C-NCAP碰撞试验中， 东风日产天籁突然发生意外，出现了发动机底部起火的现象。据现场工作人员描述，天籁发动机底部起火时，正在进行的是正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，车辆速度为50km/h，同时车辆处于无油状态。
2、根据C-NCAP官网发布的《2020年第18号测评车型通告》，得知起火的天籁车型为0L CVT XL 舒适型。此款车型官方售价为178万元，由C-NCAP评测方独立地从东风 汽车 有限公司经销商处购得。
3、近日，东风日产天籁在一项碰撞测试中，发动机底部突然起火，工作人员见状立刻将火扑灭，没有造成更大的损失。这样的意外并不常见，也将汽车一直以来的安全问题又搬上台面。
4、这个测试因为严格，与此前的C-NCAP的测试结果大相径庭，故而引发关注和讨论。然而，就在大家继续期待C-IASI的测试成绩时，C-IASI突然哑火，在历经广汽本田皓影碰撞事件后，几乎销声匿迹，让人猜测。
5、第六代天籁碰撞测试当然是合格的：新世代天籁以57分获C-NCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了126分，176分和100分的高分。
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