摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15年以后的二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍15年以后的二手车的解答，让我们一起看看吧。15年的私家小轿车报废好还是当... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15年以后的二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍15年以后的二手车的解答，让我们一起看看吧。
15年的私家小轿车报废好还是当二手车卖掉好？
关于15年的私家小轿车是做报废好还是当二手车卖好，这个要看你车跑了多少公里，还有车是不是接近报废，是不是可以过户，如果车况还好的话可以过户从经济角度说当然是做二手车卖，如果接近报废又过不了户当然就要报废了，可千万不要卖给别人做***，一旦有事车户名还是你，那样就会有麻烦，所以说要看车况希望可以帮到您。
当然是二手车卖！如果你的车子还能用一年两次审验没问题，肯定当二手车卖合算！报废几百块钱，二手车怎么地也要卖个几千一万的！但是你必须能上路行驶，不能上路行驶就只能报废处理！
如果你的车子一年两次检测线都不可以上了，也没人要
15年合资车二手车哪款好？
标致308.性价比那是没的说，主要是安全性，车身的硬度，底盘的稳定性，秒杀一切同价位的日韩系列车子。
不要听信人家说法系车的某些反人类设计，它就不怎么需要修理，你管他反不反人类呢？话说回来，比起日韩系车来说，法系车的市区油耗还是真心不低啊。
15年强制报废的二手车有哪些？
并不存在15年需要强制报废的汽车，当私家车车龄达到15年以后，就需要每半年检验一次，只要车检不及格的情况下才会被引导强制报废。凡是9座内非营运载汽车都使用该规定。
在2018年，国家就取消了之前15年强制报废年限的规定，改为满60万公里强制报废单额规定。并且所有车辆都必须要参加年检，当逾期未达到年检的话，被查获后车辆将会被扣费并且罚款。如果连续三年没有进行年检的情况下，是要被强制报废的。旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。如果大达标报废标准以后要求继续使用的话，需要去办理延长使用，但可延长的使用年限最长不能超过十年。延缓报废的旅游用载客汽车每年是必须定期检验4次的。
（1）家用5座轿车以及7座SUV，非营运性质的小、微型汽车无使用年限。正常行驶里程达到了60万公里，国家将会引导报废。超过15年以上的为达到60万公里的上述车辆，每年必须检验2次，如果检验不通过的，将会强制报废。
（2）在中国，皮卡强制15年必须报废。（打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限）
（3）出租车使用年限是8年，年限一到，不管行驶里程多少都无法继续驾驶，强制引导报废。
（4）中型出租客运汽车使用年限是10年，年限一到，强制引导报废。
（5）重、中、轻型载货汽车使用年限是15年，年限一到，强制引导报废。
10万左右买15年之后的二手车有推荐没？
建议选择一些二线豪华品牌中级车或者一些有特点、有性格的小众车型。
1、沃尔沃－S60。
可以买到2013年左右的S60，整体性价比还是很高的。同价位车型中，S60与天籁、雅阁、帕萨特等车型相比，无论是动力还是品牌，都要优于这些常见车型。选择S60可以说面子和里子都有了，只不过要注意沃尔沃车型的配件零整比极其高，维修和保养都不算便宜。
2、MINI-CLUBMAN。
MINI的车型整体比较小众，但其外观可以说是男女通吃，整体外观设计复古、可爱，有腔调，有逼格。10万以内买到2013年上牌的CLUBMAN不算难，虽然现在MINI已经换代了，但上一代车型仍然经典，一点儿都没有过时的感觉。
MINI的不足主要是空间偏小，而CLUBMAN在MINI车系中算是比较大的了，后排勉强也可以坐下成年人，具备一定实用性。
3、凯迪拉克－ATS。
如果可以适当增加一点预算的话，可以买到2014年上牌的进口ATS。在同价位车型中，结合品牌、动力、配置、车龄来说，二手的ATS还是非常值得入手的。
这车最大的优点是动力强，同价位车型中它的动力水平绝对是中上等了。缺点就是保值率比较低，但购买二手车的话，保值率低可以理解为性价比高，前几年贬值最多的部分由第一任车主承担了，整体来说比较推荐。
到此，以上就是小编对于15年以后的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于15年以后的二手车的4点解答对大家有用。
