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来电两周年,谈一谈我的轩逸·纯电用车感受
1、所以说在我看来轩逸纯电的电池安全性很高，这就是我选它的一个很关键的原因之一。轩逸纯电的后排，虽然因为电池的原因被抬起了一点，但是平常坐的话，还是可以的，不会感觉到太局促。
2、综述：轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型，其有油车的外型，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统。纯电系统的稳定性方面让人很放心，当然也失去了部分的驾驶感。
3、轩逸纯电续航里程是338公里，经过本人两年的使用经历，这个续航没有虚标，都是实打实的，一般我都能开到300+KM，充一次电开一个星期上下班完全没有问题也坐过其他品牌的纯电车，感觉他们驾驶位座椅的舒适性还是不如轩逸纯。
4、综述：日产轩逸纯电这款车作为油车改款而来，在外型上基本没有做过多的改动，保留其老轩逸外观，增加了蓝色主题来区分其纯电的属性。看上去外型不算十分高调抢眼，但有亲切和舒服的感觉。
轩逸电驱车怎么样
超混电驱 轩逸不需要充电，也能够时刻为消费者带来顶级电驱技术的驾驶乐趣，并且更重要的意义在于，超混电驱 轩逸的油耗可低至96L/100km，这同样免去了用户的“油耗焦虑”。
轩逸电驱车不错。轩逸·纯电在内饰方面的实用性和舒适性的领先是显而易见的，不过有的人会觉得其颜值较自主品牌纯电动车型仍略显逊色。
这种高效的电驱技术使得轩逸超混电驱在动力性能和燃油经济性方面取得了更好的平衡。 这种智能的发电和供能系统以及优化的发动机-电机配比，使得轩逸超混电驱具有出色的燃油经济性能。
结合出色的隔音和减振技术，超混电驱轩逸的日常驾乘 NVH 体验与纯电动车几乎没有太大差别。超混电驱轩逸不仅保留了纯电动车型的优势，同时解决了续航焦虑的问题。
日产轩逸电驱版的驾控体验非常顺畅，给人一种纯电动驾驶的感觉，没有传统燃油车动力耦合的顿挫感。它具有较低的油耗，驾驶感受更好，且在空间上表现还算可以。
其实增加的配置并不多，但价格已经超过了17万，因此从性价比的角度来说，小编并不推荐超混电驱的顶配车型。红点车评 本次改款之后，全新轩逸相对于老款车型的售价并没有提升，做到了加配不加价。
与聆风同源专业电动车平台,沃德十佳电机,轩逸·纯电很有料
1、轩逸纯电采用的是与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台，跟工厂工程师闲聊，其实轩逸纯电的技术基本都源于新一代的聆风，从技术的本质上没有太大的区别。
2、作为日产智行科技在中国落地的首款战略车型，轩逸_纯电是LEAF聆风和轩逸结合的产物，搭载日产最新的EV技术，与LEAF聆风一同出自日产E-Platform电动车平台，搭载高效的三电系统，具备节能、精准续航、稳定输出的三大优势。
3、轩逸？纯电是与日产Leaf（聆风）同源，使用了E-Platform全球专业电动车平台，并且电动机也获得了沃德十佳称号，其动力方面以平稳和顺畅为主，0-50公里的加速约为4秒。
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