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今天给各位分享理想汽车驾驶评测的知识，其中也会对理想汽车 测评进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、【粉丝测评官】诗和远方:准车... 今天给各位分享理想汽车驾驶评测的知识，其中也会对理想汽车 测评进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。
款唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距2820mm；理想ONE长宽高分别是5020/1960/1760mm，轴距2935mm。
新出行动员编辑全员试驾理想 ONE，已经是春节假期以前的事情了，本来此时此刻您已经可以看到热乎乎的理想 ONE 评测视频，奈何受病毒影响，整个中国仿佛被按下了暂停键，既然只能家庭办公，就汇总一下大家的试驾初感受吧。
经常看到理想电动汽车,它的驾驶体验怎么样?
1、驾驶感受：一个造车新势力的第一款车，竟然能够达到这么高的完成度，是令人难以置信的，它的驾驶感受非常平顺线性，动力十分跟脚，驾驶性的标定做的相当出色。
2、来说一下我的感受吧，我觉得理想汽车是我知道的电动汽车品牌中性能比较好的，它的电池续航能达到188公里，日常通勤够用，和用燃油的汽车相比省钱多了。
3、很靠谱。我看了很多平台也咨询过了专业人士，理想汽车这个品牌在国内电动汽车中口碑挺好的，在同级别的电动汽车当中算是不错的。现在开的是理想ONE，驾驶起来很轻松。
4、理想汽车是豪华电动汽车，它的性能大大好，我买车的时候看中的就是它的性能，科技感很足，有智能驾驶助手，在高速上开车的时候很轻松，能自动跟前车保持距离，每次回老家开两个小时的车，好像也没有那么累了。
5、而且，买回来也挺划算的，在驾驶体验上，理想ONE这一充电加油智能车的设计让人很舒服。理想ONE是有自己智能发电系统的，可慢充、快充、加油，这三种补能方式也让电动汽车了传统的告别薛定谔的充电桩。
6、年12月理想ONE正式上市，截至4月9日销售量超4500台，为满足后期理想ONE的批量交付，理想汽车不仅需要进一步扩大产能，还需增加对后期网络销售布局的投入。
理想ONE看车试驾记
这个问题在于，理想ONE的辅助驾驶硬件配套上不如特斯拉，所以是无法实现例如自动识别后方来车，确认安全的情况下自动变道的功能。
这次我们还在常州工厂试驾了李ONE试驾车，主要体验了增程器参与工作时车辆的驾驶感受和动力体验。动力表现方面，这款车在李ONE的整体动力输出风格完全是电动车的特点，给人一种非常强烈的加速感。
熟悉理想ONE驱动形式的朋友都应该清楚，这个2T发动机不会直接驱动车辆，而是作为发电机的身份为动力电池进行充电。
理想one的试驾车是满电状态，纯电续航可以达到180km，想让增程器启动，这时候只能调到“弹射起步”模式才可以。
关于理想汽车驾驶评测和理想汽车 测评的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
