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本篇文章给大家谈谈疫情下汽车品牌化改革，以及疫情下的车企对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、面对疫情,车企们给消费者提供那些新举措?... 本篇文章给大家谈谈疫情下汽车品牌化改革，以及疫情下的车企对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、面对疫情,车企们给消费者提供那些新举措?
- 2、疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道
- 3、对话沈进军、冯擎峰、吴迎秋——疫情下的中国汽车该如何练内功?_百度...
- 4、自主品牌在战疫中“崛起”
- 5、【汽车人】疫情倒逼汽车业转型升级
- 6、“转角处的光”系列之十六:疫情面前,中国车企革新短板一览无余_百度...
面对疫情,车企们给消费者提供那些新举措?
1、在我看来，此次的车企举措可谓是做到线上线下双结合，尽可能的保证给消费者提供售前售后的服务。
2、随着疫情的影响范围扩大，诸多车企开启了线上展厅看车服务，奔驰、大众、丰田、日产以及长城汽车提供消费者24小时线上看车选车服务，宝马汽车也在2月10日起开通了线上展厅看车以及直播讲车的服务。
3、面对疫情，英菲尼迪积极响应国家减少出行的号召，为车主提供精准预约服务，最大限度提升保养效率，减少车主在店时间；为有需要的车主提供上门取、送车服务；提供24小时道路救援等售后服务。
4、线上营销保障：为解决疫情期间用户到店购车困难，一汽奔腾丰富在线营销服务模式，在线营销，合理利用线上直播平台，开展直播看车活动，为疫情期间的经销商经营提供线上营销保障。
5、这样一来减轻了经销商压力，二来则给消费者提供了更快捷的服务。 一汽-大众奥迪 奥迪为经销商发放补贴了，这是真的。应对突如其来的疫情，各地4S迟迟不能开门迎客，BBA之一的奥迪作出了暖心之举。
6、当然，还有大家最关注的促销政策，虽然大部分车企并没有针对此次抗击疫情推出专项的官降措施，但还是有部分品牌进行了专门的让利。
疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道
如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。只有顺应趋势及时转型、全面拥抱变革，方能在寒冬中转危为机。
资产雄厚的主流车企才能更好地玩转数字化转型。斩断单一依赖，工厂/供应布局思变调整 在多家工厂停产以及供应链断裂的情况下，也给了车企在工厂投建布局以及供应链构建上多了一些思考，车企能更深刻理解全球化的意义所在。
放在汽车行业来看，数字化转型已经在销售端呈现倒逼之势——重新思考新四化这一命题，信息技术的演进仍然是主导力量。
我们看到核心的数字化转型有三个维度：第一是营销端的数字化转型；二是研发端的数字化转型；产品变了，生产端本身也需要进行数字化转型。 营销数字化是车企数字化的切口。数字化在营销端，在整个业务链条的重要性被提升。
对话沈进军、冯擎峰、吴迎秋——疫情下的中国汽车该如何练内功?_百度...
月22日，中国汽车流通协会会长沈进军、吉利汽车副总裁、路特斯集团董事CEO冯擎峰、寰球汽车集团董事长兼CEO 吴迎秋对疫情下的中国汽车产业进行了一场深入探讨。
转变集客思路，之前汽车的营销模式主要为店面销售模式，即客户进店，被动销售型，现因为疫情发展，客户不会也根本不可能在一家店去实地看车。这就需要我们借助新的媒体，网络形式找新的思路，寻找意向客户。
新冠疫情不断，业内对供应链受影响的焦虑也在提温。
自主品牌在战疫中“崛起”
曾经的自主品牌一哥长安汽车，也在今年开启了向智能化转型的新征程，新发布的长安UNI-T是全新产品序列“引力”下的首款车型，诞生于全新的平台构架，搭载了智能车机系统，且通过了L3级的自动驾驶测试。
作为工业发展重要领域的汽车产业，在经过寒冬后，再遇疫情，可谓步履维艰，但是疫情当前，众多车企并未望而却步，依然选择勇往直前，快速行动，捐款捐物，第一时间投入到疫情防控中。其中不乏有自主品牌的身影。
作为目前自主品牌中的标杆性企业，上汽荣威在这次疫情爆发之后，快速的完成了全方位的应对工作。在最为关键的时刻，体现出了一家大企业应有的社会责任担当和能力。
月14日，长安汽车宣布在全国范围内开展“医护人员优惠购车”活动，活动面向从事医疗事务的工作人员，包括医疗防疫人员、药剂人员、护理人员和其他技术人员等。
同年9月，新工厂在武汉沌口奠基；2009年，东风发布自主乘用车风神品牌，随后首款车型东风风神S30正式下线，东风“轿车梦”实现了。
【汽车人】疫情倒逼汽车业转型升级
1、虽然疫情打乱了整个产业节奏，但在一定程度上也在倒逼行业转型升级。此轮战“疫”之后，抓住未来趋势、对商机敏感的企业不仅不会踩刹车，还会深踩油门。机遇总是垂青有准备的人。
2、疫情来临，既有挑战，同样也孕育着机会。背负着车市下行、增量市场向存量市场转型的压力，这也成为倒逼汽车流通行业加速转型升级的一个契机点。经销商纷纷开始启动新的思维，寻求蜕变。
3、转变集客思路，之前汽车的营销模式主要为店面销售模式，即客户进店，被动销售型，现因为疫情发展，客户不会也根本不可能在一家店去实地看车。这就需要我们借助新的媒体，网络形式找新的思路，寻找意向客户。
4、众所周知，跨入2020年，在疫情下很多中小型企业处于生死边缘，汽车行业也不例外。
“转角处的光”系列之十六:疫情面前,中国车企革新短板一览无余_百度...
1、丰田章男亲自担纲电动车事业部，去年东京车展连发12条推特，创下丰田家族中最多的中国打卡纪录，从深圳骑共享单车到北京清华大学演讲，丰田的革新是自上而下的坚定意志，是丰田作为跨国车企强硬革新能力、执行能力的体现。
2、从2月开始，新冠疫情导致中国汽车供应链生产、物流受阻，日本、韩国等世界多个国家的汽车工厂受到波及，被迫停工停产。某些海外厂商为了维持生产，不惜运输成本，把中国制造的零部件装在行李箱空运到目的地。
关于疫情下汽车品牌化改革和疫情下的车企的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
