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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ds7二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍ds7二手车的解答，让我们一起看看吧。为什么网上会这么多法吹水军？为什么网上会这... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ds7二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍ds7二手车的解答，让我们一起看看吧。
为什么网上会这么多法吹水军？
不是吹嘘法系有多好。而是日系，德系车太对不起中国人。想想40万的所谓豪车雷克萨斯还在用黑心棉，奥迪还在用沥青。还不谈什么断轴，断A柱，机油乳化，烧机油。都是哪些车企干出来的！法系老老实实造车，并没有上面这么多问题。还不断遭人诋毁，不收买车评人，不充值车质网。你想想，国内毫无道德底线的车评人或媒体不感到害臊吗？
首先这句话就是明显黑！哪来的法系水军？都是车主实事求是的评价，这都不行？法系车有水军是这个销量吗？都这么惨了还要落井下石，这是拿了多少黑钱啊？法系车在中国大陆销量没达到应有的水平，只能说我们很多消费者不懂车，及被误导。当然之前法方不重视营销也有很大的关系。现在由中方主导，开始注重宣传，真材实料的法系好车销量会上去的，会占据其应有地位。法系车现在都剖开给你看它的真材实料了，用黑心棉、毒沥青、泡沫防撞梁，各种减配的德系日系敢吗？更不用说它的行驶品质。别再抹黑了，挺无聊的。
这个问题明显是抵毁法系车的，可见题主用意。法系车有什么问题？A柱？烧机油？断轴？法系车安全可靠，操控性好是值得肯定的，现在的发动机不烧机油，油耗低，品控好。可以肯定题主人品有问题。
法系车也是百年品牌了，各种高强度比赛都不掉链子，造车技术雄厚。国人不喜欢其实就是成见罢了。老说底盘的事，可是508，C6都是独立悬挂，一样没人买。还有说故障多配件贵，都什么年代的事了。当然去4S做保养的话就不提了。法系的车用料足，安全性高，其实很适合家用。销量差只是中国不行，其它国家还是上涨的。只能说法国佬不懂中国人的偏好，造的车B格不够，开着没面子。
吹嘘法国车的，并非是法国车厂雇佣的水军，而是日系水军或日粉。
如果法国车厂像日系车厂那样雇佣水军，也许销售会好一些，而且，网上吹嘘法国车的，远没有日系那么过分。
日系水军会“公道”地吹法国车，这个说法是不是有点匪夷所思？
其实是有道理的，也符合日系的整体利益，因为法系销售惨淡，早已不是日系的对手，说法系车好，不会危及日系车利益，日系水军的主要攻击目标，是挡在日系前面的强势德系车，特别是大众。
它们一直如此，以前宝马奔驰没怎么进入大陆的时候，它们也一样吹宝马奔驰，否认大众奥迪是德国车，后来宝马奔驰在中国也取得强势地位，德国车一起挤压日系车，所以策略变成攻击德系车整体。
它们现在有目的吹法国车，并非良心发现各系车都有优点缺点，而是一种策略，借法国车优点攻击或削弱德国车优势，比如：
讲究操控、驾驶质感好，是欧系车的共性，也是日系短板，作为对德系车在操控和驾驶质感优势的攻击，日系水军吹法系车，是意图达到削弱德国车优势目的。
而对日粉来说，这么做是在心理上酸溜溜地护自己的缺短，就像阿Q被人打了又打不过人家，就想象各种***者被打情景以平衡自己心理。
再比如德系车在家用车上率先普及涡轮带来的技术优势，在动力体验和省油上取得了良好平衡，大大领先于日系车，日系水军一个策略是违背常识，荒唐地杜撰涡轮增压是日本人发明的，另一个策略是吹捧有一定技术特色的、也相当不错的PSA的THP涡轮增压发动机，以达到否认德国车技术领先的现实的目的。
其实，法国车本来也确实不错，在中国卖不好，只要对法国车厂了解，就不难理解原因。在用车上，法国人比德国人普遍小一号，德国市场份额最大的是高尔夫级别，往上的车型也都很有优势，而法国市场最大份额是小一号的，即A0级的雷诺克里奥、标致208，甚至更小的twingo，在和中国市场相似程度上，德国比法国符合，而另一方面，法国人没有日本人那么会变通，所以日本人自己用的车子更小更差，但在国际市场上，日本人供应不同的车。
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