摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辉腾 笑话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍辉腾 笑话的解答，让我们一起看看吧。14.99万的帕萨特政企版值不值得买，想听听大... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辉腾 笑话的问题，于是小编就整理了3个相关介绍辉腾 笑话的解答，让我们一起看看吧。
14.99万的帕萨特政企版值不值得买，想听听大家的看法？
2019帕萨特，到底值不值得买
坊间一直流传着一个笑话那就是迈腾辉腾和帕萨特这三个车型总让人混淆，但其实帕萨特和其他两个车型完全没得比，可如今的新款帕萨特在整个轴距和空间的表现上完全已经超过了辉腾和迈腾，现在的帕沙特已经成为了一个独立的车型，值得我们把它单独拿出来好好的说一下，在空间上帕萨特和一些紧凑型的suv有的比。
2019帕萨特，到底值不值得买
因为，那些紧凑型SUV为了将自己的空间利用到极限，在车内设计了很多不合理的地方，而帕萨特在空间上的把握是非常独到的，毕竟经营了这么多年，帕萨特一直都是以空间感和舒适度取胜的，所以在空间感这一方面，他做的要比很多其他品牌好很多。
2019帕萨特，到底值不值得买
总的来说，2019款帕萨特综合油耗十个左右，这对于大多数家庭来说还是比较容易接受的，而且帕萨特的价位也很亲民，是工薪阶层的代表型车辆，相信这一款车辆用不了多长时间就会成为市场上的热销款，如果有想要购买的打算，一定要提前购买，说不定新款帕萨特到最后很可能会出现。加价预购的方式，到时候我们要买这款车，就需要附加很大一笔钱，对于不少人来说，这就有一点得不偿失了。但如果买车是为了自己长期使用，贵上一点儿也可以接受，毕竟这款车的性价比实在是太高了，在目前的市场中还没有找到能与她媲美的同类产品。
大众车在国外是什么级别？
首先明确一下，大众品牌和大众集团是两回事，就如同斯沃琪和斯沃琪集团是两码事一样。大众（VW）德语意思是“国民车”，是元首在20世纪30年代为满足普通老百姓用车需求搞出来的低端车型。所以，大众品牌就是走低端路线的低端车（当然，低端品牌也会有一些售价相对较高的车型。比如辉腾，大众的最高端车型，但是与奔驰宝马的最高端车型相比还是不在一个档次）。需要澄清的是，不要硬把奥迪、保时捷这些大众集团的高端品牌和“大众”这个低端品牌扯上关系，毕竟不能说买个帕萨特和买个奥迪A4是一回事。就如同欧米茄、浪琴和斯沃琪没啥关系一样！
全世界看大众毋庸置疑的***丝级别，普通工薪阶层代步车。相比丰田的地位等级，档次与普及面来说，遥不可及！云泥之别！
近点看大众在粤港台澳都是比较边缘的与低档的车了。不过伪豪华假精致在我们的初级市场的确很有效，不过这些小花招在老司机眼里应该都是笑话。
大众在国际上算二流车企，基本没有自己的核心技术 都是拿来主义！东拼西凑买来人家的东西 就是组装厂而已！万年不变的二个发动机 漏油 烧机油 工资粗糙 机油必须粘度大的 否则都漏到燃烧室烧了，这就不精密！大众自己不能造变速箱 AT只能买日本的！只能用没有技术含量的双离合 故障率极高！如果没有中国人捧大众的话 在世界上销量不如铃木，中国人贡献了百分之五十一的份额！虽然大众是二流车企 但是却并购了很多豪华车 ，但是都独立核算 只是给大众点股份而已！吉利收购了沃尔沃 其实还是两家车企！大众燃油车上 手动低端车还算可以，自动挡时代 大众真的只能⊙∀⊙靠 信仰和情怀了！发动机真的很烂 噪音大 只能拼命做隔音来弥补，（其实德系车所有车噪音都大，可以在车外听奔驰宝马 怠速 就知道为啥要把隔音做好的缘故了）时代在变，，当年德国人发明了汽车 但是改变汽车发展的却是美国人 福特把汽车带进标准化和流水化制造 ，所以汽车最成熟的是美国，随着汽车革命的到来 新能源成了未来大趋势 美国显然落后了，德国更是依赖燃油机，目前来看 油电混合动力车 是过渡大趋势 随后演变成纯环保的氢燃料汽车！显然日本站在了世界前端 第一梯队阵营，本田 丰田 手握专利 ，混动与氢能源 非常成熟 只待时机成熟！反观大众 过度依赖燃油车 在新技术与混动车当年 没有技术储备 ，技术方面摸到天花板 ，一旦大势到来 极有可能出局，那时候大众想翻身 已经没有希望！这让我忽然想起当年的诺基亚 称霸世界 吊打所有手机品牌，那种信仰也如今天大众一样，可当大时代来临之际 不思进取 闭门造车 最后被时代抛弃 一夜之间 这个巨无霸轰然倒塌，大众有可能就是过去的诺基亚，从造车理念上看 未来引领汽车走向与发展的一定是丰田 本田为主的日系车企！拭目以待！
大众汽车在国外市场中也分为高中低都有品牌的制造企业，德国大众旗下品牌有多种，世界500强企业。无论是产量，销量都占据重要地位。
1:
大众旗下品牌汽车多样，高端品牌有辉腾，经常被嘲笑“你那个帕萨特不要停在宝马边”的收费管理员的经典笑话就是源之这款低调的高端车。其中我们国内所知道的保时捷品牌也是大众旗下高端品牌之一，国内保时捷的销量也排在高端消费市场中。如果对跑车有所了解的品牌，比如最高端品牌之一的兰博基尼其实也是大众旗下的一款产品而已。大众旗下品牌的产品无论质量价格都占据重要地位。
2:
在大众的家族中，无论是德国，还是国内都销量都不少见的斯柯达品牌也是大众汽车的重要品牌在国内市场销量排行榜前列的奥迪从高端到中端车都来自大众旗下的产品，西雅特公司的雷诺汽车也只是大众品牌的产品之一。
通过简单梳理再来看一下大众在国外是什么级别就如“管中窥豹”了
一些国人为什么不太接受两厢车？
50后60后70后抛弃的，感觉两箱车，不像三厢车有面子。领导都坐的是三厢车。
现在80,90，00后都开始拥抱两厢车。方便和实用才是王道。
个人感觉两厢车还漂亮一些动感一些。
这个回答，不会伤了你们老年人的心吧，看开点。去跳广场舞吧。
大概是缺什么就喜欢什么的缘故吧，太监喜欢把根留住。所以没有尾巴的人类特别喜欢尾巴。这都需要一个进化过程。估计外国人一开始也是不喜欢两厢车。
我们中国人太把汽车当回事了，这肯定是历史发展的必然阶段。
我问你们一下现在还有谁拿自行车当回事？但是在那个特定的历史时期，不是谁家都买的起自行车，挂牌年检行车证都不缺。
既然我们现在还拿汽车当回事，那肯定是郑重其事的，没有尾巴像个什么样子？一定要有头有尾高大全。
即便是现在，两厢车逐渐进入家庭了，但是高大全的思想没有变，于是就出现了suv热潮。SUV就是个高大两厢车呀。
到此，以上就是小编对于辉腾 笑话的问题就介绍到这了，希望介绍关于辉腾 笑话的3点解答对大家有用。
