摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田的氢燃料汽车评测结果的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田的氢燃料汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。丰田氢能源汽车mi... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田的氢燃料汽车评测结果的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田的氢燃料汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。
丰田氢能源汽车mirai售价？
26万元人民币，相对于日本的收入水平，售价并不高。
针对氢气的制取成本。日本开发了利用太阳能制氢的方法，再加上气体重整工艺的补充，已经可以以较低成本稳定制取氢气。再加上氢燃料电池能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍，相同单位的氢气比汽油续航里程更长，本田的氢燃料汽车已经可以实现750km的续航。目前日本一次充氢3分钟，可以行驶650km，需要花费不到300人民币，与日本的汽油价格相当，每公里的行驶成本不到0.5元。并且日本提出要在2030年实现氢气价格每立方米30日元，也就是不到2元人民币1000升氢气。
如何评价丰田改造的氢能燃料电池车型Mirai？它会成为市场新宠儿吗？
主要是人家精神和理念可嘉！！！！！国人需要的就是这些！！如果技术成熟了一定会成为新一代的佳佳者！！！这是趋势也是必然！单纯的说车应该多给企业一些鼓励！虽然咱们有些世纪大仇！
答：我的看法是，丰田第二代Mirai燃料电池车依然不会是市场主流产品，丰田第二代Mirai是向市场展示其在燃料电池领域的技术储备和实力，而第三代Mirai会是丰田真正的杀器。
今年早些时候，丰田汽车欧洲销售和营销主管马特·哈里森（Matt Harrison）在参加欧洲汽车新闻大会（Automotive News Europe Congress）时表示，燃料电池车价格预计将在10年内赶上混合动力车，“到第三代，我们预计燃料电池的成本将与混合动力车相当，我们相信燃料电池汽车有巨大的潜力”。
而过高的成本导致售价高昂是限制氢燃料电池发展的一大阻碍，第一代丰田Mirai在日本市场的售价为723.6万日元（约合人民币38万元），约等于一台高配皇冠。
很多人会有这种感觉，那就是第一代Mirai看起来很”丑“，第二代Mirai看起来更像一个正常的车。而导致第一代Mirai”丑“的原因是它的造型要向技术妥协，高压储氢罐、燃料电池堆、升压器、驱动电机依次布局在车身底盘上，那么就需要为其预留空间，所以一代Mirai的设计看起来会很怪异。
得益于技术进步，二代车型要比一代车型更好一些，不过丰田目前还没有公布二代车型的底盘示意图，仅简单的表示新车由前轮驱动转为后轮驱动平台开发（新车长宽高4973/1884/1468mm，轴距2918mm），这一转变使得设计师们能够制造出一款比一代车型更长、更低、更宽、更紧实的轿车。
技术的进步带来的另一优势就是车辆可以获得比以前更好的性能，丰田没有透露新一代Mirai的动力系统细节，目标是增加30%续航里程。一代Mirai大约可续航310英里（499公里），增加30%续航后的续航里程将达到约400英里（644公里）。
丰田的mirai车最丰田19年新推出的概念车，mirai在日语中是“未来”的意思，这也是不是意味着，丰田自己也认为此车的前瞻性大于现实性呢？
我认为，mirai成为市场新宠儿还尚需时日！
虽然在19年进博会展出，丰田也明确表明这款概念车会和量产车一致！但是在国内市场大卖上需要很多的先决条件：
1，定价！与现售车横向竞争是否具有竞争力！据我所知，丰田mirai既没有中文名字，也没有相关售价，目前仅处于市场试水阶段！
2，配套！经过那么多年的发展，燃油车的配套相当成熟，加油站和维修店数量相当客观，十分的方便；而加氢站布置尚未达到一定密度！
3，政策，包括燃料汽车Mirai在内的新能源汽车现在还处于政策扶持阶段，政策态度不明朗以及高门槛限制了氢汽车的发展！氢价格也确定此车能不能大兴天下！
4，购买人群，产品端有优质的产品出产，需求端要有需求爆发才会引起连锁反映！好产品不一定有好销路！这一点是非常重要的！
5，引进计划，丰田本身就没有引进中国的计划，而在海外市场，氢汽车是美国玩剩下的，本土市场能不能撑起销量还有待考验！
谁到知道，氢汽车是好东西，国内也有百余家涉足企业，但是，如果有一天，市场上有了氢汽车，看文章的各位自己有购买欲望吗？
丰田停止氢燃料电池的研发了吗？
根据我所了解的信息，丰田并没有停止氢燃料电池的研发。事实上，丰田一直在致力于氢燃料电池技术的发展，并且已经推出了多款氢燃料电池车型，如Mirai。丰田认为氢燃料电池技术具有潜力，可以为可持续能源和零排放交通做出贡献。他们继续投资和研发氢燃料电池技术，以推动其进一步的创新和应用。
到此，以上就是小编对于丰田的氢燃料汽车评测结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田的氢燃料汽车评测结果的3点解答对大家有用。
