摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车月度销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车月度销量的解答，让我们一起看看吧。2021年我国新能源汽车月度销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车月度销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车月度销量的解答，让我们一起看看吧。
2021年我国新能源汽车月度销量？
10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，同比增长148%，实现较好持续增长。但环比增速相对稍低于传统车增速，形成新能源与传统车全面恢复的走势。
1-10月新能源乘用车批发238万辆，同比增长204%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141%，环比下降5%。
1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长192%。自主品牌新能源车走势较强，成为拉动车市的良好动力。
数据显示，乘用车同比在减少，新能源车销量在猛增，新能源板块值得长期投资吗？
谢谢邀请:
正如题目里所说的，乘用车数量同比在下降而新能源却同比上升。可以看出汽车新能源行业正在逐渐形成并且在完善和成长。
造车新势力
我觉得说到新能源，不得不说如雨后春笋般的造车新势力，得益于政策的扶持，还有智能驾驶、车联网的应用，是有别于传统车企的一个良好时机。短短几年时间，就有百十个品牌的造车新势力登场。蔚来、小鹏、合众、威马、爱弛、奇点等等很多新能源车企。
补贴退坡
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，正式公布了新一轮的补贴退坡政策，2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%。我感觉政策补贴的退坡是对新能源市场的一次筛选。
车企涨价
补贴的减少，新能源汽车的售价肯定会上涨，像小鹏、蔚来、合众新能源、长城欧拉、长安新能源好几家新能源车企在补贴新政出台后，都调整了自家新能源车型的补贴后售价。
市场未成熟
新能源汽车是近几年才逐渐开始兴起，几乎一直都是传统燃油车，现在说的新能源基本都是电动，电动技术还远远不够，传统燃油技术也是这么长时间积累下来的，电动技术任重道远。
新能源不单单是用电，甲醇燃料电池、氢能源汽车都是新能源发展的方向。2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期间补贴标准适当降低。过渡期结束后地方不再对新能源汽车（公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，将购置补贴集中用于支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。
新能源汽车必然是未来汽车行业发展的方向，只是过程是很缓慢的，需要技术的积累与突破。
新能源车肯定可以做，但你看的数据是有水分的
1、新能源车接受度低，目前主要低价、市区、代步、家里替补车辆合适，要不就是装逼。这是目前技术和市场现状。
2、现在新能源汽车，大多是拿补贴，批量上牌，就拿3月份60%以上是公司上牌，抢占新能源补贴，因4月新的补贴政策出来，减少很多。各品牌上几千辆，抢国家补贴1个多亿。
3、现在新能源上牌，个人户比较少，绝大多少是公司户。因此从实用角度是插电或混合动力适合目前发展阶段。
4、从今年开始，预计很多靠补贴的企业都会阵亡，知豆已经阵亡。
5、现在买油车成熟、混合动力合适，纯电还不是时候。除上面说的几个情况可以考虑
严格来说，不是‘值得’与否的问题，而是如果要介入，就必须做长期投资。
无论是燃油车还是新能源车，都是十分依赖资金的产业，少量资金根本不叫投资，叫炒股；相对的，如果能通过长期投资把本金扩大几倍，或许还能进一步介入相关产业的建设或是影响其发展方向。
而且一个很明确的事实是：短期内燃油车仍将占据主导地位，但终结的倒计时已经开始了，且最长不超过十年。
即使是大众、三菱这样的一线品牌，都已经开始筹谋全盘转向电动汽车了。目前，各大传统车企都开始在新能源领域发力，但即使是最先进的特斯拉，在这一领域也仍有不完善的地方...
传统车企的看好，意味着潜力无穷，而不完善，意味着仍会有投资风险。
没有成品，怎么做短期？
所以在现在的时间点，对新能源车做‘短期投资’是一种很赌博的行为。
新能源车是值得投资的，但绝不是短期投资，而是长期的，久远的投资。
你好，很高兴回答你的问题～
我是一名汽车设计工程师，有任何买车用车方面的问题，可以关注我，欢迎随时交流～
关于你所说的投资问题，我作为一个传统理科生，不懂投资，只知道技术～但是我也知道中国股票或者其他途径的投资可能受政策影响较大，股票涨跌有时候跟公司盈利能力没有关系(我只是说有的一部分，金融专业大神不要喷)，那咱们分析一下新能源汽车发展的道路～
首先在2018年汽车销量环境不好的情况下，新能源汽车异军突起，呈现增长态势，而且在2019年第一季度，汽车整体销量下滑严重的情况下，新能源汽车却增长特别显著，这样的现象是不是说新能源的春天就要到来啦呢。
首先先说明新能源汽车是未来发展方向，但是现阶段新能源汽车还有一定的局限性，只有突破了电池衰减，电池充电速度，电池密度，电池处理等，这些问题解决了，新能源汽车会有一个质的突变，我相信在技术日新月异的情况下，还有我国对新能源汽车的大力支持下，可能会在未来十年内解决这个问题～
还有为什么在2019年一季度里，新能源汽车在汽车行业整体下滑的情况下，却逆势上扬，这里面有国家政策在里面。我国发布了2019年新能源汽车补贴标准，在新的补贴标准里补贴金额大幅降低，可能过了4月后，新能源汽车成本要比之前多支出3-5万，对于消费者来说，这是很大的支出，所以为了节约成本，消费者会选择在4月之前完成订车，这也是为啥新能源汽车会在整体大环境不好的情况下出现逆势增长的现象。可以在遇见的下一季度，销量肯定会比第一季度差～
至于值不值得投资，这个问题我只能说对投资不懂，我无法回答～只能从现阶段新能源汽车情况来分析一下～
我是一名汽车设计工程师，如果有任何买车用车的问题，可以关注我，欢迎随时交流～
到此，以上就是小编对于新能源汽车月度销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车月度销量的2点解答对大家有用。
