摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家在线看车丰田的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家在线看车丰田的解答，让我们一起看看吧。为什么丰田在中国卖不过大众... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家在线看车丰田的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家在线看车丰田的解答，让我们一起看看吧。
为什么丰田在中国卖不过大众？
无脑吹丰田和无脑吹大众，或者无脑黑另外一家的说法，我觉得都不对。或者说有这种说法的人别有用心，非什么既什么……
好了，回到正题，这个问题，我觉得应该从以下三个方面去思考。
第一，产品线的广度，丰田跟大众没得比。也就是这两年，丰田才开始增多了车型的引进，而且开始了双车型战术，而这些都是大众学的。就是这样，丰田在产品线的丰富程度上，也跟大众有大的差距。
比如说SUV这个领域，丰田只有汉兰达、RAV4，小型SUV一直缺席，今年才引进奕泽；而大众现在有多少SUV呢？有途昂、途昂X、途观、途观L、途岳、探岳、T-CROSS、T-ROC……不说别的，单看大众对市场的细化程度，你是消费者，你也选大众啊。
卡罗拉这个级别更是两个两厢车都没有，而大众三厢有速腾凌度，两厢有高尔夫，定位低一点有宝来朗逸，甚至有旅行车的蔚领朗境，看看这个对市场的经营，丰田拿头跟大众打。
第二，丰田从来不做“第一人”，在经营上，保险第一位，应该说是缺少一些“开拓进取的精神”，这点连本田都不过，更不用跟大众比。所以在中国市场，大众这个品牌比丰田要响亮的多，凭什么？大众自己打下来的。
当初谁都没有在中国造车的经常，是大众摸着黑一步一步合资国产，结果就是桑塔纳成为品牌，成为标杆。你丰田不想冒险，等别人开第一枪，那么只能是人家吃肉，你跟在后面喝汤。
第三，丰田追求利润最大化，当然这个跟很多车黑说的“偷工减料”没关系，而且这种追求带来的是丰田的“精益化生产”，这种先进的管理制度也让各大车企学习。
但是这种策略，体现在销售上，就过于保守。卖100辆车赚10万和卖两百辆车赚10万，而且后者因为销量提升，生产规模提升会导致一些风险，丰田肯定会选前面一种，所有就有了汉兰达和雷克萨斯ES等车的***生产。
但是丰田就没有考虑到，后者带来的对市场的占领和对品牌的培养，而且***带来了4S店的加价，钱都让4S店赚去了，自己没赚多少，还得承受品牌因加价带来的损失……起码现在来看，我觉得是有点得不偿失的。
丰田和大众都是全球顶级车企，每年销量都过千万台。但是在国内的话，大众可以卖掉300多万台，而丰田仅仅卖掉100多万台。为什么在国内丰田卖不过大众呢？是丰田的质量不行，还是国人不懂汽车呢？
丰田在国内卖不过大众汽车原因之一，丰田进入国内市场的时间更晚。大众汽车是最早进入中国汽车的市场的品牌之一，大众汽车具有先入为主的优势。并且大众汽车也曾经作是官车，让大众有了一份特殊的色彩。
丰田在国内卖不过大众汽车原因之二，大众更懂得营销。都说大众研究中国人，这句话并非空穴来风，大众对中国人的用车需求和审美观点拿捏得非常到位。而丰田汽车的造型，似乎与国人的审美有些不同，很多消费者都会认为丰田的设计非常的丑。
丰田在国内卖不过大众汽车原因之三，丰田太谨慎。丰田是最谨慎的一个车企了，它对于新技术的运用总是有所保留，他对中国市场也是非常谨慎的，毕竟有特殊的民族关系，因此丰田更注重产品在全球范围内的均衡布局，而大众把中国市场看得特别重。
丰田在国内卖不过大众汽车的原因之四，国人的抵触心理。中日有特殊的民族关系，导致了很多朋友会***日系车，丰田作为日系车的龙头老大，虽然也是被部分人***的。
丰田虽然在国内销量不如大众，但是丰田却是全球最具有品牌价值的车企，它的利润也是大众的几倍，论综合实力个人觉得还是丰田更为强大。萝卜青菜各有所爱，您喜欢丰田还是喜欢大众呢？
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