摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。2019年新能源汽车将... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
2019年新能源汽车将如何发展？
谢谢你的邀请。
2019年是全国经济以及商业环境最重要的一年，很多中小企业面临着很大的挑战，以及很严峻的考验，老百姓的钱包越来越压缩手紧。
如果国家没有任何***经济的策略以及政策的前提下，不少企业还是面临很大的困难。
这种情况虽然有关部门或很多专家不愿意说出来，但这是事实。
但往往困难与机遇同在，考验与挑战同在，当然要看谁坚持到最后。
2019年是中国汽车行业重新洗牌的一年，不管是燃油车还是新能源车都必须接受市场的洗礼与沉淀。
传统燃油车技术已经到达瓶颈，最多只是从品质提升和操控的完善还有设计升级。未来互联网车才是市场的迫切需要，才能跟上时代的需求。
全球新能源车的发展已经形成一种态势以及趋势。不管哪一个大企业都争分夺秒的去研发或者争夺这市场的大蛋糕。
而中国的新能源汽车在国际汽车领域上有着一较天下的优势与机遇，在研发上中国从不缺技术人才，可能只是缺少对未来汽车的规划与定位。
如果想中国的新能源车发展更好更成熟，那必须要得到全民理解以及政府的大力支持。只要得到关部门的大力扶持以及对新能源汽车充电站的规划与建设，不然一切都是空谈。
2019你年是新能源汽车的转折点。外国的特斯拉等品牌加入中国市场。国家对新能源汽车越来越严格控制质量问题。还有补贴的减少，让汽车业有很大的压力。相信中国汽车企业会紧跟时代越走越好。
2019进口新能源商务车有哪些？
进口新能源MPV符合商务定位的仅有一台，进口克莱斯勒大捷龙；除了这台车之外还有一台定位MPV的小车福特Cmax，实用性太差级别也很低，简单了解一下这两台车：
克莱斯勒进口大捷龙PHEV，指导价49.69万，车身尺寸5176*2037*1777、轴距3089mm，七座商务型MPV。
混动平台有3.6L-V6自然吸气发动机，匹配ECVT混动变速箱打造，发动机最大功率180kw、峰值扭矩310牛米，参数比较一般；ECVT电机功率没有具体信息，不过有一点要说明，这种结构的所谓双电机里只有一台能辅助驱动，小功率电机用来发电和倒车，性能提升不会多明显。
电池容量有16kwh还算不错，但整备质量也超过2.3吨电耗会很好，所以测试纯电续航里程仅有68公里，实际用车能超过50公里就算合格。电池因为不是自主品牌所以没有补贴，这台车只有能上新能源牌照的优势了。
福特Cmax指导价21.38万，车身尺寸4410*1828*1620、轴距2647mm，定位虽然是MPV但很明显就是一台高了一点的两厢车，而且因为电池组的布局占用了后备箱的空间，实用性非常差。
动力为2.0L自然吸气发动机，最大功率101kw、峰值扭矩173牛米，匹配CVT变速箱；前置单电机最大功率96kw，这个性能的电机驱动这台小车还是绰绰有余的。不过电池组容量太小，测试续航仅为32公里，实际用车属于有纯电行驶功能的级别，能跑多远没有测试过只能看运气了。
进口新能源MPV目前貌似就这两台，够商务级别的只有大捷龙一台可以选择，供参考。
到此，以上就是小编对于2019新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019新能源电动汽车的2点解答对大家有用。
