摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家一汽丰田亚洲龙的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车之家一汽丰田亚洲龙的解答，让我们一起看看吧。亚洲龙功能详解？丰田亚... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家一汽丰田亚洲龙的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车之家一汽丰田亚洲龙的解答，让我们一起看看吧。
亚洲龙功能详解？
丰田亚洲龙的实用功能如下：
中控按键：1、危险警报灯（俗称双闪灯）。2、内/外循环。3、温区同步。
四门车窗的一键升降控制开关。3、外后视镜的调节开关（角度，折叠）。4、中控锁按键。
丰田亚洲龙车标字母？
丰田亚洲龙字母是Avalon。
Avalon（中国称“亚洲龙”）是丰田自1995年起发售的全尺寸轿车产品，长期以来是丰田美国市场***产品，是丰田品牌在北美市场的旗舰轿车。
Avalon一词来自英国史诗亚瑟王传说中的地名，中文名“亚洲龙”为中国民间绰号，后经一汽丰田注册成为官方中文名。现役第五代亚洲龙于2018年1月北美车展首发，2019年3月由一汽丰田正式引入中国。
亚洲龙是丰田汽车公司在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型。2019年一汽丰田引入中国，同年3月22日上市。
中文名
亚洲龙
外文名
AVALON
中高端市场
2022款一汽丰田亚洲龙混动版？
我提尊贵汽油版，就是因为我高速的需求居多，不用过分考虑市区用车的油耗。我咨询过混动版车主，根据他们反应跑高速的油耗，混动版和汽油版差距很小，基本在5~7个油之间。至于动力体验方面，之前有试驾过混动版车型，比汽油版提升了降噪的舒适性，纯电行驶平顺性和提速体验更高，这部分很让人垂帘三尺。
以上所讲到的是关于混动在市区行驶舒适性部分，而高速部分是汽油版优势更明显。基于2.5L自然吸气发动机的特质，低速偏向于平顺性的***，低扭输出表现略微不足；而高转动力输出时，才能让这台发动机发挥出它的潜力，在如今严苛的汽车环保法规之下，2.5L的排量都能被当作大排量自吸来看待，因此后段平顺充沛的动力输出才令人贪恋，混动后端动力输出略微疲软。
丰田亚洲龙有车机端吗？
丰田亚洲龙没有车机端。
一汽丰田亚洲龙的车机系统目前暂时不支持ota远程升级功能，并不像特斯拉等一系列车型中可以通过互联网或WIFI进行车辆的ota升级，但亚洲龙的车机系统也比较智能，可以下载一些丰田允许的应用，升级车机系统可以去4S店进行版本升级。
一汽丰田亚洲龙怎么样？
丰田TNGA全新架构下的产物，与雷克萨斯ES同一平台，北美售价3.55万刀～3.9万刀，核算大概人民币也在27万左右了，不同的是北美是3.5L V6，国内目前消息是2.5自吸和2.5混动，当然介于即将到来的国六时代，大排量应该是不会引进的（无法达到排放标准），有消息未来可能会有2.0T动力。豪华感还是不错的，空间更大，造型更前卫
亚洲龙是丰田TNGA平台下的全球旗舰车型，到现在上市已经4个多月了，从销量来看，目前销量已经突破2.1万辆，而订单也是马上超3万辆，亚洲龙在国内的销售还是不错的，最起码赢得了车主的认可，销量节节攀升就是最好的证明。
而且亚洲龙的产品力在同级别车里也是数一数二的，亚洲龙全系标配10个安全气囊和丰田智行安全系统，仅这一点，同级别车就很难都做到。这套安全系统，包括预碰撞系统，这在遇到紧急危险而又没法及时反应的时候，能救命。还有车道偏离预警系统，如果不打灯变道，车子会有轻微的提示让你回正方向盘，再加上动态巡航系统，能让你在高速开车时，保持自动跟车加减速，只需握着方向盘即可，无需脚踩油门，让高速开车也更轻松了。
虽然是2.5L自然吸气发动机，但是搭载了混动技术的亚洲龙，在动力上并不输涡轮增压的车型，在起步加速时，反应非常灵敏，油门很轻，并且不会顿挫，很好的解决了发动机和电动机的切换，平顺性是同级别车最优秀的。
再加上TNGA平台下，亚洲龙有效的解决了B级车不可避免的噪音问题，即使在高速跑的时候，车内的分贝数仍然很低。
不仅如此，亚洲龙还做到了2.5L排量最低的油耗，仅4.3个油，油耗这一项就能给我们节省一大笔开支。
亚洲龙是一汽丰田最新的B级车，该款车型1994年推出第一代车型，一直都是供应北美市场，国内市场只在上世纪末少量进口过该车型。目前该车型已经发展到了第五代，引入国产后的新款亚洲龙于2019年3月份正式上市。随着旗舰车型***即将退市，亚洲领已经成为了一汽丰田重新进军B级车市场的领军车型。我们今天就来聊聊关于这款在北美备受关注的车型，在国产之后，究竟有着什么样的表现。
新车型***用丰田最新的TNGA平台和造车理念，旨在提升车辆更好的科技效果和外观设计，让车辆整体操控性能得到更好的展现，这让亚洲龙展现了完全不同丰田以往的造车风格。
从外观上来看，***龙的造型和海外版基本上没有太多差别，中网向下大面积的镀铬进气格栅，霸气十足，视觉效果极强，略显夸张，给人一种该车型比较激进的认知。车侧线条贯穿到底，行云流水，倒也没有太多亮眼，只不过整体车身更加低矮，重心更低，能给驾驶者更好的驾驭感受。
内饰方面，丰田的内饰风格一向和大众类似，走的都是沉稳低调的风格，这一点在亚洲龙身上有了相当大的改变，或许是继承了新平台的优势，内饰风格也显得更时尚激进，取消以往的传统的中控镶嵌屏幕，取而代之的是立式大屏，将空调出风口下放，看着更加简洁、大气。线条刻画层次分明，车辆质感一下就被调动起来。
动力方面，亚洲龙全系标配2.5L自吸发动机，提供了纯油和混动两种选择，以燃油版为例，匹配的8速手自一体变速箱，最大马力209PS，最大峰值扭矩250NM。丰田虽然开始在小排量车型上布局涡轮增压发动机，但像这类中大型车，依旧是保守姿态，惯用自吸式，车辆的加速线性和燃油经济性得以保留。最值得惊喜的是，燃油版全系标配AVS自适应可变悬架系统，虽然只是调节悬架的软硬程度，却可以让车辆的操控得到更好提升。
总的来说，亚洲龙的出现势必会造成B级车市场的不小的震动，作为搅局者，虽然亚洲龙在定价上不具备优势，但是以丰田的号召力，相信还是会不少消费者会将自己的目光放在这款车型上。2.5L的排量，入门车型不到21万，更丰富的配置，这些都是亚洲龙攻城略地的“武器”，B级车的竞争对手们，你们准备好了吗？
到此，以上就是小编对于汽车之家一汽丰田亚洲龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家一汽丰田亚洲龙的5点解答对大家有用。
