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今天给各位分享皓影油电混合汽车评测的知识，其中也会对皓影油电混动能跑多少公里进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、试驾广汽本田全... 今天给各位分享皓影油电混合汽车评测的知识，其中也会对皓影油电混动能跑多少公里进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV
- 2、两种混动系统可选,动力油耗两手抓,全新皓影开起来有惊喜
- 3、不输同门兄弟CR-V,本田皓影实车评测,动力加速很给力
- 4、试驾全新皓影:插电混动市场格局生变
- 5、含“电”量比老款更高!试驾广汽本田新一代皓影e:PHEV
试驾广汽本田全新一代皓影e:PHEV&e:HEV
据乘联会数据显示，今年5月，插电混动车型零售12万辆，同比增长92%。从数据可以看出，插电混动车型正在以惊人的速度，向前奔跑。
至此，这款车也成为广汽本田所有车型中集齐燃油、混动、插混三款优秀成熟动力的车型，为消费者带来“一车全场景、一车跑天下”的全场景用车解决方案。该车型上市前一天，我在杭州抢先试驾了全新一代皓影e：PHEV & e：HEV。
这两款车型的上市标志着广汽本田皓影，成为了汽车市场少有具备燃油、混动、插混三种动力形式的车型。而最近车德钢刚好也对新上市的全新一代皓影e：PHEV和e：HEV两款车型进行了试乘试驾。
两种混动系统可选,动力油耗两手抓,全新皓影开起来有惊喜
1、在动力系统方面，两款车都搭载了第四代i-MMD混动系统。其中全新皓影e：HEV的动力系统由0L发动机、E-CVT变速箱和电池组组成，极速最高提升至193km/h。
2、动力方面，本田作为油电混动车型的鼻祖，混动技术上在整个行业中绝对具有领先水平。
3、月19日，广汽本田正式上市新一代本田皓影混动版，新车涵盖e：HEV/e：PHEV版，其中e：HEV搭载0升混动系统，指导价为199-239万元；e：PHEV搭载0升插电式混合动力系统，指导价为259-299万元。
4、第四代的i-MMD混动系统相较于第三代的混动系统最大的变化就是它搭载了一个两挡的ECVT变速箱，发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮，带来更经济的油耗表现和更出色的动力输出。
不输同门兄弟CR-V,本田皓影实车评测,动力加速很给力
换句话说，在这种时候，皓影本来就是一台电动车，电机提供315牛米的扭矩输出，要带起这部SUV可以说是绰绰有余了。
噪音控制是皓影值得称赞的地方，相比兄弟车型东本CR-V，有针对性的优化，路噪以及风噪隔绝更加彻底，只是5T的发动机，在转速过高时，噪音仍然会渗入车内，有些许扰人。
广汽本田皓影是专为中国市场而设计，号称“最美本田车”。不跟别人比，跟同宗兄弟CR-V相较，熊熊也一直觉得这一代的CR-V前脸有点“呆”，一副无精打采的神态。
我承认，短短的一天试驾，竟对皓影（BREEZE）锐·混动有种意犹未尽的感受。
车身侧面，全新一代广汽本田皓影混动版与东风本田CR-V作为“姊妹车型”，所以并无明显差别，与CR-V不同的是，全新一代广汽本田皓影混动版并未采用黑化的轮眉造型，而是采用与车身同色的设计，有效提升新车精致感。
试驾全新皓影:插电混动市场格局生变
1、从数据可以看出，插电混动车型正在以惊人的速度，向前奔跑。面对这样的市场趋势，广汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混动版本，弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。
2、首先体验的是全新皓影插电混动，因为它是基于全新的Honda Architecture架构打造，该架构的特点就是低重心，让SUV也具备轿车的驾控实力，而插混版皓影取消了备胎，同时电池组也放置在后座下方，以平行轴结构布局双电机。
3、正是基于本田第四代i-MMD双电机插混系统，广汽本田在今年相继推出了全新雅阁e：PHEV和全新一代皓影e：PHEV两款插电混动车型。
含“电”量比老款更高!试驾广汽本田新一代皓影e:PHEV
广汽本田在近日寄出了打磨已久的杀手锏——全新一代皓影强电智混家族，其中5款e：HEV混动版车型售价199~239万元；3款全新e：PHEV插电混动版车型售价259~299万元。
面对这样的市场趋势，广汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混动版本，弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。下面我们就看具体看看这辆全新全新皓影e：PHEV是具体表现如何。
完成道路试驾回到广汽本田精心设置的金卡纳赛道后，记者对于全新一代皓影e：PHEV的操控性尤其是亏电状态下操控性同样留下了非常深刻的印象。
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