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今天给各位分享汽车之家丰田雅力士评测的知识，其中也会对丰田雅力士优点和缺点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、雅力士21款自动... 今天给各位分享汽车之家丰田雅力士评测的知识，其中也会对丰田雅力士优点和缺点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、雅力士21款自动挡最低配这车怎么样
- 2、2020年度最佳“小钢炮”已经被预定了?详解丰田GR雅力士
- 3、全新丰田雅力士:锂电池混合动力车型上市评测
- 4、一台足以让你忘记飞度的小车,海外新款丰田雅力士赏析
雅力士21款自动挡最低配这车怎么样
1、优点：配置优良。动力性能好，在爬坡时能轻松超车的感觉真的很好。操控极为轻松，非常好开。雅力士转弯半径很小，在狭小的地方也很容易开。雅力士的六气囊配置在小车当中也是较少有的。车的外观和内饰给人一种精致的感觉。
3、L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。其五款车配备了5挡手动或4挡自动变速器。
4、雅力士工信部提供的数据显示，雅力士3L排量车型自动挡百公里综合油耗为0L；雅力士6L排量车型自动挡百公里综合油耗为8L。
5、全新雅力士是在NGA平台生产的，该平台用于生产B级车，比上一代相比，雅力士底盘更坚固，轴距增加了5厘米(从51米增加到56米)，车身长度为94米，宽度为75米，高度降低了4厘米。
2020年度最佳“小钢炮”已经被预定了?详解丰田GR雅力士
丰田如何用拉力技术将英国坊间最枯燥的新车，炼成2020年最炙手可热的性能小钢炮... 终于退掉平庸伪装的新款丰田GR Yaris， 车头四十五度角的观感确实气势拥挤， 与四十五度角从车尾看向车厢的观感几乎同样淘气调皮。
GR YARiS是一款基于拉力赛车打造的A0级小钢炮，它的竞争对手有嘉年华ST和POLO GTI，只不过目前在国内存活下来的A0级小钢炮屈指可数，目前经过多方消息来看，GR YARiS可能会通过丰田GR官方渠道销售，并且是***版。
内饰方面的看点则要小了不少；毕竟是一款基于家用取向延伸而来的“小钢炮”，其内饰布局还是以简洁实用为主；并且，悬浮式中控多媒体屏，还能透露出些许的科技氛围。
不同于一般小钢炮，未来GR Yaris可是要经受严苛的砂石路以及泥土路面的考验，所以有个坚固可靠的底盘就显得极为重要了。
全新丰田雅力士:锂电池混合动力车型上市评测
丰田第四代雅力士Yaris长度不到4米，采用新平台和全新混合动力技术，该款车首次提供锂离子电池的混合动力版本，功率为116匹马力，有四种不同颜色选择，？起价为18，650欧元（约14万人民币） 。
全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是0升三缸发动机、5升三缸发动机和5升混动系统，由新5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。
日前，丰田正式发布了欧版雅力士（YARiS），新车基于TNGA架构的GA-B平台打造，动力上提供5L混动、0L/5L三缸汽油发动机三款总成。主要竞争对手是大众POLO、本田飞度等车型。
动力方面，YARiS身上的这套丰田第四代混合动力系统是由一台5L 三缸阿特金森循环汽油发动机+电动机+锂离子电池组组成，最大马力67kW（91ps），峰值扭矩120Nm。
一台足以让你忘记飞度的小车,海外新款丰田雅力士赏析
说实在，全新雅力士的外观确实比全新一代飞度要好看不少。
Yaris是丰田旗下的一款小型轿车，国内市场称之为雅力士，该款车型曾在2008-2011年间活跃在国内市场中，后因市场需求量较小而退出国内市场。
动力方面，新车搭载一具代号为G16E-GTS的6L涡轮增压三缸发动机，能够输出最大272匹马力和370牛·米的峰值扭矩。匹配6速手动变速箱，从零加速到一百公里每小时仅需5秒，光是这一点就足以让飞度瑟瑟发抖。
雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。
飞度向着呆萌柔美越来越近，而同为日系的丰田Yaris则向着它的反方向一去不复返了。自打丰田更换TNGA架构后，旗下的车型是一台比一台年轻夸张，全新Yaris更是如此。
我这个人就是喜欢特立独行，很显然飞度不是我的菜。能够让我心动的，恐怕只有全新YARiS了。没错，说的正是丰田全新一代的YARiS。
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