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本篇文章给大家谈谈国产插混汽车对比评测，以及国产插混汽车对比评测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、插混中型轿车之争,全新雅阁e:PHEV对... 本篇文章给大家谈谈国产插混汽车对比评测，以及国产插混汽车对比评测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、插混中型轿车之争,全新雅阁e:PHEV对比迈腾GTE插混
- 2、油耗低续航长不焦虑,20万级“值得看”的国产插混SUV
- 3、油耗空间两者得兼,3款国产主流插混SUV推荐
- 4、唐DM-i对比传祺ES9:三排座插混SUV,怎么选最合适
- 5、新能源道路上“弯道超车”?这3款国产插混车型最快4.7秒可破百
插混中型轿车之争,全新雅阁e:PHEV对比迈腾GTE插混
而迈腾GTE插电混动搭载4T插电混动系统，依靠85kW的电机与4T的发动机共同发力，系统综合功率为155kW，NEDC纯电续航里程为63km。
基于燃油版迈腾GTE打造的迈腾GTE插电混动继承了B级车的优点，口碑和销量都很不错。
这也就意味着，新一代雅阁燃油版车型的起步，要比上一代车型更慢一点；另外，关于车系中的e：PHEV车型，虽然纯电续航里程，要胜过同为合资身份的迈腾GTE插电混动，但与同价位的汉DM-i相比，还有一定差距。
用插电混动车型对比不插电混动，确实不算是最妥当的对比，但因为迈腾GTE与雅阁锐混动也是有着不小的价格重叠度。所以在体验层面以及购买层面上，两者绝对不缺可以对比的地方。
油耗低续航长不焦虑,20万级“值得看”的国产插混SUV
上述3款20万级插混SUV基本上都拥有低油耗、长续航等优势，具体来看，领克01 EM-P和宋PLUS DM-i的产品表现比较均衡，智能驾辅配置方面，要比福特锐际PHEV更有优势。
从对这3款国产插混中型SUV的产品盘点来看，它们的产品实力和质价比表现确实不一般。其中，比亚迪护卫舰07的插混系统实力出众，性能强悍，除了顶配车型价格稍高外，产品短板不明显，适合对动力有要求的消费者。
动力方面，途观L PHEV搭载了4TSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110千瓦（150马力）、驱动电机最大功率为85千瓦（116马力），车辆具备纯电模式，搭载一台容量为11kWh的电池组。
如果考虑性价比、低油耗可以考虑比亚迪唐DM-i，如果看重性能、操控和动力那就选比亚迪唐DM。
WEY VV7新能源更偏向燃油车驾驶***，在低电量行驶时的平顺性不错。内饰的豪华感比较强，大面积采用皮质包裹以及木纹装饰。上面四款20万左右的插电混动SUV，不仅解决续航和限行问题，还有着不错的燃油经济性。
油耗空间两者得兼,3款国产主流插混SUV推荐
1、长安、比亚迪和长城推出的三款插电混动车型比较有代表性，这三大自主品牌一直是SUV市场销量榜单常客，有着较高的关注度。值得一提的是，2021年，比亚迪在新能源领域大获全胜，销量为593745辆，同比增长236%。
2、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版刚刚上市，有着4款车型可选，官方指导价198万元-198万元。新车采用海洋网设计理念，前脸采用了海豹同款大灯组，造型非常犀利。进气格栅造型十分霸气。在车身侧面部分，依旧采用流畅上腰线贯穿前后。
3、从对这3款国产插混中型SUV的产品盘点来看，它们的产品实力和质价比表现确实不一般。其中，比亚迪护卫舰07的插混系统实力出众，性能强悍，除了顶配车型价格稍高外，产品短板不明显，适合对动力有要求的消费者。
4、启辰大V DD-i超混动 预售价区间：100-120万元 启辰大V DD-i超混动刚于日前开启预售，新车定位于紧凑型SUV，这也是启辰旗下首次搭载DD-i超混动技术的车型，将进一步强化启辰于新能源赛道的竞争实力。
5、今天，我们在这些国产车型中，为大家挑选出了4款代表之作；我们一起看看，这4款国产插混SUV，分别有什么特点和优势，值不值得考虑。
唐DM-i对比传祺ES9:三排座插混SUV,怎么选最合适
1、ES9的侧面线条更为平直，侧窗面积更大，通透感比较强，也能提供更好的视野。前翼子板位置有标明插混车型身份的“PHEV”字样。ES9的轮胎规格和唐DM-i一致，均为255/50 R20。
2、在动力部分，唐DM-i冠军版依旧搭载5T插混系统，亏电油耗仅为5L/100km，综合续航可达1050km。传祺ES9 传祺ES9在10月1日正式开启预售，预售价为298-298万元。
3、舒适方面，唐DM-i对家用的理解是相当透彻的，首先在驾驶舒适性层面，唐DM-i采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。其次在NVH表现上，仰仗于比亚迪DM-i超级混动系统的先天优势，唐DM-i的静谧性也非常不错。
新能源道路上“弯道超车”?这3款国产插混车型最快4.7秒可破百
其中5T三缸机最大功率180马力，电机最大功率为82马力，峰值扭矩分别为260牛·米和160牛·米，其0-100km/h的加速时间为3秒。
确实，从官方透露的数据来看，比亚迪汉DM不仅拥有超高燃油经济性，而且百公里加速时间仅为7秒，价格区间也仅在298万-298万之间，堪称为一款高性价比的优质插混新能源轿车。
枭龙MAX首搭的Hi4智能四驱电混系统，由5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，零百加速仅为8秒。
在新能源市场中，比亚迪可以说是“玩”得最为风生水起的车企之一，旗下的秦、唐、宋、元等车型都同步推出了燃油版、插电混动版以及纯电动版车型。
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