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都说合资没落了,20岁东风本田明明正值当打之年
因为，都在说合资已经或者快要没落了，可明明，东风本田正值当打之年。迎战电动时代，不靠口号，靠行动 之所以说东风本田正值当打之年，是因为在电动化转型的道路上，东风本田可以说是跑得最有力、目标最坚定的传统品牌之一。
预计至2025年，东风Honda电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。
年7月16日即将到来，对于东风本田来说，这是一个不寻常的日子。因为20年前的7月16日，东风本田汽车（武汉）有限公司正式挂牌成立，由此开启了东风本田在中国汽车市场的不凡征程。
有人说，在中国汽车市场的20年风雨中，无论是车市低谷期还是狂飙期，东风本田都能像一只猎豹，迅速响应市场，调整产能，成为业内抗风险至强的企业。
不过无论如何，东风本田转型的决心是坚定的，电动化战略也雄心勃勃。但就目前竞争激烈的市场而言，东风本田将战线拉至2027年还是过于保守了。擎动点评 燃油车时代，合资车企确实是有资本的，其中当然包括东风本田。
步法系车后尘,5年销量暴减100万,通用是怎么衰落的?
1、在残酷的行业淘汰赛之下，传统合资车企凉凉的速度比我们想象中还要快。除了市场份额不足2%的韩系车与法系车，就连曾能够“呼风唤雨”的美系车也势弱了，其中占据大头的上汽通用，旗下的三大品牌几乎全线崩溃。
2、年，上汽通用销量181万辆，同比下降了9%；2019年上汽通用的累计销量为160万辆，同比下跌17%；2020年上半年，受到疫情的影响，上汽通用销量下滑更加明显，前六个月累计销量仅57万辆，同比下跌22%，远高于整个市场跌幅。
3、去年大众、奔驰、本田、福特、日产、通用等外资车企都做出了裁员的决定，人数从几千人到上万人不等，国内车企神龙汽车表示要裁员4000余人，蔚来的人数已经从一万余人消减到了不足7000人。
国内已经消失的九个汽车品牌
1、据《CAR路里》梳理之后发现，有近10个品牌缺席了今年的成都车展，包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等，虽然不参展的原因各有不同，但是大多境遇都不太如意。
2、国内已经消失的九个汽车品牌 新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
3、不仅是自主车企难过，合资品牌亦是如此，东风雷诺甚至直接退出了中国市场，国内车市淘汰期已经到来拜腾 汽车 的遭遇对于造车新势力来说并不是个例，赛麟 汽车 现在也正同样因融资受阻，处于全面瘫痪状态，现在甚至连官网都。
莲花车:没落的传奇?
1、综上所述，莲花车在汽车市场上仍有不少局面有待挖掘，虽然它在短期内不能取得突破性的进展，但它仍然有打好一场出色反败为胜的可能。希望广大车迷能够多加支持，让这个传奇品牌再次焕发出它的光芒。
2、英国。莲花是英国著名的跑车品牌，目前以马来西亚波尔顿的名义命名，并于2011年引入中国。莲花第一次进入中国时，因其中文名“莲花”而陷入困境。最后，莲花用琵琶的音译作为它的中文名。在汽车行业，莲花汽车是英国的传奇品牌。
3、此外，莲花汽车内饰还装配了各种智能系统，包括定速巡航、自动空调、自动雨刷等，更给驾驶者带来便捷的操控体验。
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