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今天给各位分享汽车点火线圈质量评测报告的知识，其中也会对汽车点火线圈的使用寿命进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、点火线圈怎么... 今天给各位分享汽车点火线圈质量评测报告的知识，其中也会对汽车点火线圈的使用寿命进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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点火线圈怎么测量好坏
微热为好；不良或损坏的烫手。另外，如果将疑似点火线圈安装在点火系统良好的汽油机上，会检查点火线圈是否有飞弧现象，可以鉴定点火线圈的好坏。在火花塞处拉出高压线，使高压线距离车身约5cm，打开火花塞，点火。
性能检查：检查关闭点火开关，拆卸点火线圈总成，使用万用表测量次级线圈的电阻值，应为0~5 kΩ（在 20℃，68H时），如果阻值不正确，则需更换点火线圈。
汽车点火线圈的检测方法：用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为15Ω，如果不是，更换点火线圈；拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车身约5cm。打开火花塞，点火。
万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电瓶电瞬时接通输入端（初级），输出端会有高压输出（次级）。
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
如何判断汽车点火线圈的好坏?
如果有蓝色放电火花，点火线圈良好；还有内置点火驱动模块的点火线圈。如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v~5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏。
检查点火线圈好坏的方法是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管、高压喷嘴烧蚀等症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否正常工作，请在车辆工作一段时间后，用手握住点火线圈。
打火，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的；还有内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。
行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测点火线圈外壳的温度进行判断。
鉴别点火线圈好坏的方法如下：1。用手触摸点火线圈外壳的感应温度，感觉发热正常；如果是热的，点火线圈有匝间短路故障；用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。如果测得的电阻为无穷大，则绕组存在开路故障。
汽车点火线圈十大牌子,ngk点火线圈怎么样
1、前十名分别是火炬、电装/DENSO、万孚/VONFUL、佐佐木、博世/BOSCH、NGK、宝马/BMW、施耐克/SNEIK、阿派斯/Aepes、长安汽车。火炬。
2、NGK：NGK是日本知名的火花塞品牌，其加强型点火线圈不仅具有品质可靠、性能稳定等优点，而且价格相对较为亲民，是一款性价比比较高的加强型点火线圈。
3、除开各汽车企业原装的点火线圈以外，像BOSCH、德尔福、NGK等品牌的汽车火花塞全是质量和信誉都特别值得大家信赖的品牌。
4、NGK点火线圈怎么样？NGK是日本特陶株式会社的简称成立于1936年主要从事点火线圈、火花塞、排气过滤器、氧传感器等汽车零部件的研发和制造。NGK品牌的点火线圈一直以极高的性能和品质赢得了大量消费者的信赖。
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